Стоимость производства лифтов в России увеличилась в два раза, посчитал RTVI. После введения санкций отрасли пришлось менять европейских поставщиков запчастей на китайских и турецких. Однако с оплатой оборудования от партнеров возникают сложности, а время ожидания деталей увеличилось.
При этом, несмотря на двукратное увеличение стоимости сборки из-за проблем с импортом, 90% деталей для лифтов производится в России. А Серпуховский лифтостроительный завод и вовсе планирует начать выпускать все необходимые комплектующие для сборки лифта. У Щербинского завода тоже большие планы — до конца 2024-го он планирует начать производство безредукторных лебедок, в 2025-м — станций управления, тем самым запустив производство 99% необходимых деталей.
Помимо проблем с запчастями в отрасли наблюдается дефицит сотрудников — профессия механика не привлекает молодых людей. По словам экспертов из индустрии, средняя зарплата начинающего специалиста — 30–40 тыс. рублей, а чтобы зарабатывать приличные деньги, им необходимо перерабатывать в три-четыре раза.
Согласно исследованию «Фонда развития технологий», самая высокая степень изношенности лифтов — в Костромской области. Там в ремонте нуждается 64% машин. На втором месте — Ульяновская область (58%), а на третьем — Смоленская область (56%).