На вопрос журналистов о сроках серийных поставок новейшей российской разработки в сфере авиации Чемезов ответил, что поставки откладываются на 2025, «а может быть, даже на 2026 год».
По словам Чемезова, причина — в незавершенных испытаниях: «Мы все-таки беспокоимся о безопасности всех нас — мы же летать будем на этих самолетах».
МС-21 совершил первый полет еще в 2017 году, но в 2018 производитель крыла для самолета «Аэрокомпозит» попал под санкции США, в результате которых отменили поставки сырья для производства.
В 2021 году разработкой занялся «Росатом», самолет прошел сертификацию с иностранным двигателем и сырьем для крыла, и поставки должны были быть запущены во второй половине 2022 года, но из-за большого февральского пакета антироссийских санкций запуск серийного производства перенесли.
Самолет отечественного производства МС-21 называют надеждой российской авиации, а его запуск редакция АЧБД включила в прогноз главных событий 2024 года. Сейчас больше половины самолетов в российском авиапарке — иностранные. После отмены поставок иностранных запчастей для Boeing и Airbus Россия попала в ситуацию параллельного импорта и постоянной угрозы изъятия бортов странами ЕС. Подробнее — в АЧБД-разборе «Что происходит с российской авиацией».