Депутаты предложили исключить из законопроекта о локализации такси самозанятых и автомобили повышенного класса комфортности, так как сейчас они в России не производятся. Кроме того, решили отказаться от балльной оценки при расчете локализации техники, чтобы таксопарки могли закупать любые машины, собранные в России и странах Евразийского экономического союза (Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Армения).
Балльная система — это оценка техники по количеству запчастей, сырья и сборочных операций, которые были собраны и выполнены в России. К примеру, Lada Granta получила от Минпромторга 3280 баллов и стала одной из самых «отечественных» машин. От того, сколько техника наберет баллов, зависит уровень господдержки.
В январе этого года Госдума одобрила закон о локализации такси. По новым правилам таксисты должны пересесть с иномарок на машины отечественного производства, причем только на те, которые наберут достаточно баллов при оценке степени локализации (количество баллов должны были определить регионы самостоятельно). Инициатива запущена, чтобы простимулировать производство отечественных запчастей.
Законопроект вызвал недовольство экспертов . Так, в регионах от 98 до 100% водителей такси — самозанятые, то есть они перевозят пассажиров на своих машинах, — рассказал представитель такси «Максим», и покупать им отечественный автомобиль взамен собственной иномарки для таксоперевозок крайне невыгодно. Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) высказался против поддержки автопрома за счет таксистов и предложил ограничить действие закона на города федерального значения.
Поправки будут рассмотрены комитетом Госдумы в марте.