Кавказские Минеральные Воды — это не просто каштаны и бюветы. Это десяток городов и округов — большой курортный регион, сложившийся из множества старых дач, водолечебниц эпохи модерна, сталинских парков и советских санаториев. Он формировался почти два века, у него своя архитектура, ритм, голос. Каким может стать этот кластер после реновации? Обсудили с урбанистом Андреем Черняковым.
Контекст
Кавказские Минеральные Воды действительно все чаще упоминаются в контексте стратегического туризма и экологического потенциала. Их называют «курортным ядром страны» и одновременно — «недооцененным ресурсом». Возможно, сейчас — редкий момент, когда у властей появится возможность не просто провести аналитику, но и заложить основу для будущего развития региона.
«Масштабное обследование, на мой взгляд, связано с тем, что Кавминводам сейчас уделяют пристальное внимание на всех уровнях власти, — согласен Андрей Черняков. — Даже тот факт, что регион курирует Валентина Матвиенко, говорит о многом. Это федеральный интерес, и он явно долгосрочный».
Одна из главных проблем Кавминвод сегодня — плохо развитая, устаревшая инфраструктура, нелогичная навигация, непродуманная городская среда. Грубо говоря, добраться от одного источника до другого (а это главная цель многих туристов) бывает непросто, даже несмотря на сравнительно небольшие расстояния.
Про идеальный курорт
В идеальном варианте, по мнению Андрея Чернякова, Кавказские Минеральные воды должны стать связанной системой — с быстрым и удобным общественным транспортом, приведенной в порядок городской средой и сохраненной курортной идентичностью.
«Как транспортник, я вижу главную проблему в разобщенности: проекты по строительству жилья, расширению санаториев и развитию транспорта идут параллельно, не стыкуясь друг с другом, — говорит эксперт. — Особенно остро это видно на уровне всей агломерации Кавказских Минеральных Вод, где туристу банально сложно передвигаться между городами.
Если не наладить межгородскую логистику — от удобных пересадок до регулярных маршрутов, — все попытки “апгрейда” региона рискуют остаться точечными. Потому что Кавминводы — это не отдельные города, а единый курортный организм».
А что уже делается
Федеральные власти ранее уже обращали внимание на Кавминводы: в 2021-м правительство приняло распоряжение о комплексном развитии городов-курортов всего кластера до 2030 года. Мастер-план агломерации разработал Институт Генплана Москвы по заказу «ДОМ.РФ», цель — повысить туристический потенциал региона и улучшить качество жизни местного населения.
Но есть и проекты по развитию инфраструктуры Кавказских Минеральных Вод, которые стоят особняком. К примеру, в 2026 году там начнется строительство самого длинного в Европе велотерренкура — 75-километровой велодорожки, которая соединит Железноводск, Лермонтов и Минеральные Воды.
Другой масштабный проект, который значительно повысит транспортную доступность курорта, — прокладка новой автотрассы со множеством мостов и туннелей, которая соединит Кисловодск и Сочи. Ее строительство должно начаться уже в этом году и займет около двух лет.
Не отстают от федералов и местные власти, которые анонсировали, что у Кисловодска появится город-спутник. Цель — снизить нагрузку собственно с Кисловодска, который, по словам градоначальника Евгения Моисеева, уже плохо справляется с растущим турпотоком. Площадь нового города составит порядка 650 га, но сроки начала строительства пока не называются.