Дефицит затронул кузовы, элементы салонов, задние крылья и коробки переключения передач. Больше всех пострадали владельцы новых марок на российском рынке — FAW, Zeekr, Changan, BYD и Li — их запчасти едут из Китая дольше остальных.
Долгое ожидание специалисты объясняют отсутствием налаженной логистики из Китая.
В последние два года место европейских иномарок на российском рынке стали занимать «китайцы». Активное насыщение рынка восточными машинами вызвало избыток — в конце 2023 года запас нераспроданных авто достиг 175 тысяч.