«Почта России» запросила у правительства дополнительную поддержку: у государственной компании не хватает денег для платежа по долгам, ситуацию описывают как «финансовую дыру».
Сейчас у «Почты» несколько главных запросов к властям. Компания просит:
117 млрд рублей из бюджета, которые помогут избежать банкротства;
дополнительный займ для оплаты долгов, которые сейчас оцениваются в 153,5 млрд рублей;
разрешение закрыть часть убыточных отделений;
увеличить допустимые сроки доставки посылок и писем;
ввести для платформ электронный торговли новый платеж в 0,5% от оборота.
Это должно помочь госкомпании продолжить работу, вложить ресурсы в большое обновление структуры и сохранить зарплаты работников. Сейчас в «Почте России» работают около 311 000 человек.
Впрочем, получить помощь будет непросто
И дело даже не в деньгах, а в предлагаемом сокращении отделений. В Минцифры считают, что ни одно отделение закрывать нельзя, даже временно и даже если оно убыточное. Ведь почтальоны занимаются не только доставкой посылок и писем, но и разносят пенсии и социальные пособия, принимают платежи за ЖКХ, электроэнергию и т.д. В этих задачах частный бизнес не сможет заменить «Почту».
Тем не менее поддерживать работу всех 40 000 отделений становится сложно, особенно в регионах, где госкомпании не хватает сотрудников: почтальоны часто увольняются из-за высокой нагрузки или низких зарплат. И это проблема не только сел и маленьких городов — отделения закрываются, например, даже в Перми, городе-миллионнике. Там тоже не могут найти достаточно работников.
Сейчас в госкомпании проводится большой аудит. Он должен помочь точнее оценить положение организации и спланировать меры поддержки
«Почта России» долго занимала доминирующую позиции на рынке логистики. Но когда вкусы изменились и потребители стали считать быструю доставку нормой, госкомпания начала уступать конкурентам, в первую очередь в сфере перевозки грузов.
За год «Почта России» доставляет около 100 млн посылок. Но тот же «СДЭК» за прошлый год доставил 85 млн посылок. Частная компания справляется с почти таким же объемом грузов, как государственная, хотя в ней работают всего 35 тысяч человек, почти в 10 раз меньше, чем в «Почте России».