Медиа о настоящеми будущем в России
Меню

Во вредных выбросах заводов нашли пользу

iStock
Налог на загрязнение воздуха может помочь наполнить бюджет и профинансировать социальные программы. Правда, потребителям придется платить, даже если они не загрязняют воздух.

Аналитики Международного валютного фонда (МВФ) подсчитали, что введение «углеродного налога» может заметно помочь российскому государственному бюджету. К 2030 году объемы выплат могут достичь 4,4% от ВВП (4,4% от ВВП 2022 года — это около 6,7 трлн рублей).

Углеродный налог подразумевает взимание платы с бизнеса пропорционально объему выбросов парниковых газов, которые производит компания. Чем больше предприятие загрязняет атмосферу — тем больше оно платит.

Полученные средства государство может использовать в социальных программах и для борьбы с глобальным потеплением. Считается, что таким образом власти могут мотивировать производителей как можно быстрее перейти к «углеродной нейтральности» — модели бизнеса, в которой компания либо совсем не производит вредных выбросов, либо компенсирует их зелеными инициативами.

В 27 странах, включая страны ЕС и Китай, уже ввели или обсуждают введение разных форм углеродного налога. Выплаты действительно могут быть достаточно большими: например, в бюджет Германии налог в прошлом году принес 13 млрд евро.

Тем не менее в ближайшем будущем углеродный налог в России, скорее всего, не появится. Главный арумент против звучит так: платить за выбросы будут не только компании, но и потребители. Согласно исследованию Центра стратегических разработок, углеродный налог приведет к удорожанию энергоносителей и углеродоемких продуктов (сталь, удобрения, цемент и многое другое) на «десятки процентов».

К тому же объем вредных выбросов от предприятий в России уже сокращается, пусть и не очень быстро — в прошлом году он стал меньше на 0,3%. Более заметные результаты показл транспорт — объем выхлопов от машин сократился на 1,2%. Эксперты связывают это с обновлением автопарка и ростом доли машин с более экологичными двигателями, а также с переводом части общественного транспорта на газомоторное топливо.

О том, как устроены квоты на выбросы углекислого газа в России и где они уже действуют, мы уже рассказывали тут.

Поделиться
Фото: iStock