Автомобили захватили наши города и села. Без машины трудно выехать на дальнюю дачу, отвезти детей в секцию, если она не рядом с домом, и приходится толкаться в общественном транспорте по дороге на работу и обратно. Но может, все-таки можно обойтись без авто?
Деньги: точно можно сэкономить
Точно рассчитать стоимость автомобиля сейчас сложно — цены на машины и на бензин меняются едва ли не каждый день, — поэтому подсчеты могут быть только приблизительными. Зато выводы из них можно сделать уверенные.
Одна из самых популярных в России моделей — Hyundai Solaris. Ее цена в комплектации Active Plus второго поколения (2022 года выпуска) — от 2 млн рублей из салона, от 1 млн рублей с рук. Объем бака — 50 л. Один литр 92-го бензина стоит от 40 до 50 рублей. Если предположить, что каждый месяц вы будете проезжать около 5000 км, то на бензин будет уходить от 9600 до 23 000 рублей.
Итого только на бензин в год уходит не меньше 115 000 рублей. А к этому еще придется добавлять расходы на платные парковки, ТО и другие обязательные «мелочи».
«Финансовые затраты и удобство пользования личным автомобилем — они во многом связаны. Рано или поздно все вопросы удобства, комфорта будут переведены в финансовую плоскость. И платные парковочные пространства — это только первая ласточка в этом направлении (когда после хаотичного, неопределенного порядка пользования парковочным местом этот порядок был ужесточен при помощи финансового регулятора, точнее денег).
В будущем возможно применение и других регулирующих финансовых инструментов: речь об ограничении на использование индивидуальных автомобилей в определенное время суток либо о дополнительной плате за лицензию на пользование автомобильным номером (все это уже применяется, например, в странах Юго-Восточной Азии)».
Также не стоит забывать и о штрафах. Остановка в неположенном месте — 1000–3000 рублей. Превышение скорости — от 500 до 5000 рублей. Парковка на месте для людей с инвалидностью — 5000 рублей. А ведь за некоторые нарушения еще и прав лишить могут.
«Отказ от автомобиля может принести определенную экономию семейного бюджета. Например, вы владеете Lexus RX. Следовательно, в год тратите примерно 102 000 рублей: около 71 000 уходит на топливо, еще около 30 000 рублей — обязательные ежегодные платежи ОСАГО и транспортный налог.
С одной стороны, отказ от автомобиля освобождает эти деньги для семейного бюджета. С другой, проезд на общественном транспорте в среднем съедает не менее 2000 рублей в месяц при ежедневных поездках на работу и обратно (если обращаться к московским реалиям). Суммарно за год получится примерно 24 000 рублей: это больше средней стоимости ОСАГО (особенно в тех случаях, когда водитель не собирает все штрафы, обходится без ДТП и выпустился из автошколы не вчера). Условный плюс — 78 000 рублей, что в наше время довольно существенно».
Отказавшись от покупки и содержания автомобиля можно в сумме сэкономить миллион рублей минимум. Поэтому Михаил Якимов считает, что использование автомобилей будет сокращаться — по экономическим причинам.
ЗДОРОВЬЕ: ЕСТЬ ПЛЮСЫ (С ПРАВИЛЬНЫМ ПОДХОДОМ)
Как показывают исследования, даже 7000–8000 шагов в день снижают риск сердечно-сосудистых заболеваний, инсульта, набора лишнего веса, преждевременной смерти. Отказ от автомобиля, хотя бы частичный, — простой способ добавить в жизнь регулярную прогулку.
Заставлять себя проходить те самые 7000–8000 шагов не нужно, особенно если раньше вы мало двигались: слишком резкое увеличение физической активности пользы не принесет. Да и целевая норма шагов на самом деле зависит от возраста и состояния человека. Но возможность размять ноги прогулкой вместо поездки на машине лишней не будет.
Неочевидный аспект — сохранение психологического здоровья. Во-первых, доказано, что прогулки снижают уровень стресса и улучшают настроение. Во-вторых, вы не столкнетесь со стрессовыми ситуациями на дороге в качестве водителя (для статистики: в среднем автомобилисты матерятся каждые 4 км). И, в-третьих, для вас снизятся риски попасть в аварию на дороге.
ЭКОЛОГИЯ: ЕСТЬ ВОЗМОЖНЫЕ ПЛЮСЫ
Автомобили потребляют много ресурсов, оставляют много отходов и вредят животным. Но особенно большой след машины оставляют в атмосфере.
Согласно данным ВОЗ, 99% людей на планете дышат опасным воздухом, основной загрязнитель — твердые микрочастицы. Они могут проникать глубоко в легкие и в кровоток, что приводит к сердечно-сосудистым и респираторным заболеваниям. Большую часть этих микрочастиц производят автомобили.
Правда, реальный вред выбросов ученые еще не оценили точно — пока все остается на уровне прогнозов. Некоторые современные исследования хоть и косвенно, но показывают, что предполагаемый вред от машин может быть сильно завышен.
Михаил Якимов отмечает, что иногда связь между выбросами и здоровьем совсем не прослеживается: «Пермский краевой научно-исследовательский клинический институт детской экопатологии изучал здоровье детей в различных районах города с учетом загрязнения от выбросов автомобильного транспорта. Эти исследования показали неожиданные результаты. Именно в центре города, где существует максимальная эмиссия загрязняющих веществ от автомобильного транспорта, есть транзитные потоки и концентрации отдельных компонентов загрязнения воздуха превышают предельно допустимую концентрацию, как ни странно, состояние здоровья детей было лучше, чем в удаленных районах».
Парадоксальный результат можно объяснить тем, что дети, которые живут в центре города, с большей вероятностью из благополучных семей с высоким достатком. Их питание и качество жизни выше, чем у жителей периферийных районов, поэтому и загрязнение на их здоровье влияет меньше.
Это, конечно, не означает, что машины никак не влияют на природу. Чем меньше мы будем пользоваться авто, тем выше шансы очистить воздух. Вопрос только один: насколько это поможет нам сохранить Землю в хорошей форме?